Min Mercury Verado 250 har fået en periodisk fejl.
Jeg køber båden i 2012 og vi er på ferie i den flere gange og har nogle fine fisketure.
44 knob med en 3 bladet propel
køber en ny 4 bladet propel og kun 38 knob
men det spiller med den nye propel som også kan bakke.
Men på vores ferie i 2015 oplevede jeg at motoren satte ud en enkelt gang,
mærkeligt det har den aldrig før gjort.
Den begynder at få flere udfald over sommeren, men vi kan ikke detektere nogen fejl på SmartCraft historikken,
fejlen nulstiller sig selv.
På vores ferie 2016, oplever vi gentagende fejl mår motoren skal præstere, den kører perfekt under 1500 omdrejninger.
Jeg kontrollere alle stik, tryk i motor, trim sensor og meget mere.
2017. Jeg kontakter vores lokale Mercury mekanikker.
Så vi kan komme på ferie, men hans udlæsnings værktøj (PC-program) er forældet og kan ikke bruges pt.
Jeg oplyser ham at han ikke skal eksperimentere med min motor (ca. købspris + 190.000kr)
og af denne grund bliver nød til at hente min båd og motor hjem igen.
Så endnu en ferie på Karrebækfjord.
Jeg kontakter nu Mercury importøren, for hjælp til at få min motor repareret.
Mercury importøren anbefaler mig at kontakte jj-racing Jan, jeg kører båd med motor til Rønnede,
og Jan skifter en svømmer, 3.000 kr. HAN tester den på værkstedet, i flere timer uden den viser nogen fejl.
Jeg henter den kører til Næstved ligger båden i vandet og giver den gas, " SÅ SKU DA OGSÅ "
Fejlen er der stadig, jeg ringer til Jan og han er super frisk og kommer straks ½ time kørsel til Næstved.
Vi sejler ud på fjorden med Jan’s tester, den viser fejl som straks slettes, men som ikke huskes i motor hukommelsen.
Vi sejler rundt i hæsten 2 timer, hvor Jan piller og hiver i samtlige kabler og stik uden resultat.
Så det bliver endnu en sommer på Karrebækfjord under 1500 omdrejninger. Men nu med mange motor udsætninger.
Jeg er ved at være grædefærdig, motoren har nu lige rundet 500 drift timer.
Jeg tænker at det ikke vare længe før den periodiske fejl bliver permanent, så vi kan få lokaliserer fejlen.
2024 så kommer jeg forbi TempoBåde i Ishøj havn som også sælger fiskegrej.
TempoBåde Rasmus som er udlært mekanikker siger at han gerne vil se på den,
Rasmus mener at han kan lokalisere fejlen.
Ok, så tager jeg en tur til TempoBåde,
vi sætter båden i vandet for at teste motoren når den skal arbejde.
Der er jo ikke nogen fejl når man sejler langsomt, så spinder den som et schweiserur.
Rasmus spørger til hvem som har forsøgt sig på fejlfinding/reparation af motoren.
jeg når til JJ-Racing bliver Rasmus lidt stille og spørger om Jan ikke fik den til at køre?
Hvad jeg måtte beklage, Jan ikke kunne udlæse fejlen som for motoren til at sætte ud.
Rasmus kan udskrive en diagnostik på motoren, han registrer en fejl.
Den er blevet registret over 900 gange på brændstof pumpen. Så det må være fejlen.
Vi sætter en ny brændstof pumpen på 15.000kr.
* Obs. Rasmus har min brændstofpumpe med (500 drift-timer) på sit værksted.
* skal du bruge en næsten ny brændstofpumpe er den billigt til salg.
Ud og sejle og det er blevet bedre, MEN så næste test så flipper den helt ud.
Rasmus hiver sig i håret, han har stadig mod på at forsætte. Hold nu helt op, det er op af bakke.
Rasmus trækker på sit netværk, og Mercury siger det er motorstyringen (CPU) 75.000 + momskoster en ny).
Så går jeg i baglås, (totalskadet motor efter 500 timer) på grund af en elektrisk CPU-dims på størrelse med 2 stykker smørrebrød.
Kan det virkelig passe.
Igen finder Rasmus en kontakt i Sverige, som kan reparere en Mercury motorstyring.
6.000 Se.kr det er jo en helt anden snak.
Af sted med styringen, den kommer hjem efter reparationen, ny test på vandet - åh-nej stadig noget galt.
afsted med styringen til Sverige igen, De tester og oplyser der er noget med et komponent de ikke kan fikse,
men Svenskeren har en ombytter styring jeg kan købe for 16.500 se.kr og så modregner vi det du har betalt siger han.
Rasmus montere den nye styring som kun har sejlet 9 timer viser loggen.
Jeg har været på ferie i år,
Dag 1. Næstved til Agersø
Dag 2. Kerteminde (Topfart 36 knob over Storebælt i havblik.)
Dag 3. Nyborg
Dag 4. Omø
Dag 5. Bisserup
Dag 6. Næstved.
Hele turen uden en eneste fejl på motoren, ved sejlads i hele omdrejnings området
Trolling med 600 omdrejninger i flere timer, banket pæle på tilbagevejen over Storebælt.
Min Verado har kørt som et svejserur på hele turen
Kæmpe tak til TempoBåde og troldmanden Rasmus.